自動車制御学科

　コンピュータを駆使し、
　サーキットの風を創る。　

　　京都駅前校設置　全日制2年

　自動車制御学科
　　Automotive Control

目指せる職種

組込みシステムエンジニア
車両開発者
制御ECU開発者
車載エレクトロニクスエンジニア
制御系プログラマ
テクニカルエンジニア
カスタマエンジニア

目指せる資格

基本情報技術者
ソフトウェア開発技術者
情報処理活用能力検定（J検）
CompTIA A+
Ｃ言語プログラミング能力認定

　　　　自動車・オートバイの組込みシステムエンジニアを育成する

現在，自動車は数十個のＥＣＵ（電子制御ユニット）を搭載しておりさらにはメモリ容量が1ＧＢを超えるという車種もあります。このような
車種では，生産コストに占めるエレクトロニクス関連部品のコストが約3割に達しています。車の進化が現在の方向で進むと，近い将来に自動車産業は，最大のＩＴマーケットになると考えられます。

家庭用電化製品と同様，自動車にも組込みシステムが搭載されています。燃料噴射システムやサスペンション，ナビゲーション，オーディオ，空調などは，センサシステムと連携し，搭載されたマイクロコンピュータにより各種の計算が行われ，自動制御されています。現在の自動車は，四輪のタイヤをハンドルとアクセルとブレーキを介して人が操作するという従来からの機能を持つ機械であるとともに，「高性能コンピュータ」という一面も持ちあわせています。

2004年から2005年にかけて，多くのＩＴ関連企業が自動車分野に乗り出しました。

自動車は環境と安全を中心テーマとして，大きく変わる時期を迎え
ています。燃料電池が普及し，エンジンまでが「電子化」されてくる
と，自動車がIT製品であるという認識はさらに高まるでしょう。この
時代が移り変わる節目に際し，本学院は，組込みシステムエンジニアを
育成するため，最も大きなマーケットである自動車産業をテーマにし，
自動車制御学科を設置しました。

設置に際し，本学院の講師，顧問として同じ京都に拠点を置くレーシングチームと提携して，実際にレースに参戦するレーシングカー
から各種データのログを解析し，電子制御される機械と，その機械
を制御する人間の動きを分析していきます。

コンピュータ制御の面から自動車にアプローチしつつ，今世界中の
自動車関連産業で求められている，自動車やオートバイの制御に
関する知識を身につけた組込みシステムエンジニアを育成します。

■コンピュータ抜きでは現代の自動車は語れない。

■自動車制御を専門的に学べる日本最初の学科。

現代の自動車は大きな進化を遂げています。エンジン制御，サスペンション，スタビリティコントロールなど，どれをとっても自動車はコンピュータテクノロジーと深く結びついています。今や，コンピュータを制さずには，真の意味で自動車を理解したとはいえません。

自動車や家庭用電化製品に組み込まれ，その制御を行うコンピュ
ータシステムのことを，「組込みシステム（Embedded System）」とい
います。現在，組込みシステムについて実践的に学べる教育機関
は少なく，組込みシステムエンジニアが大量に不足しています。本
学科は，自動車制御の組込みシステムエンジニアを育成する日本
最初の学科です。

■組込みシステムエンジニアとして活躍する。

本学科の卒業生は，自動車関連企業はもちろん，メカトロニクスとの結びつきの強いコンピュータソフトウェア開発に携わる組込みシステムエンジニアとして，さまざまな分野での活躍が期待されます。

なぜ自動車にコンピュータか？

自動車にコンピュータが多く用いられるようになったことには、理由があります。

１．環境に優しい自動車

環境問題やエネルギー資源問題など，省エネルギーや排気ガス規制の要求に応えるため，精密な制御が必要となっていること。

２．安全性の追求

交通事故の増加・深刻化に伴い，ABS，エアバッグ，プリクラッシュ・セーフティシステムなどによって，安全性を向上させること。

３．快適な居住空間としての自動車

カーナビゲーションにみられるようなコンピュータの活用によって自動車の利便性・快適性を上げること

４．コストダウンの要求

メカニカルな部品を電子装置とネットワークに置き換えてコストダウンを図ること。

Curriculum

1年次には，基本的なコンピュータ技術と電気・電子回路，マイコンの基礎理論を修得し，自動車システムの全体像を理解し，組込み
システムエンジニアとしての素養を身につけます。2年次には，
自動車の各部品の仕組みを詳細に学習し，実車を使ってマイコン制御の実習を行います。卒業実習ではサーキットでテスト
走行を行うなど，本格的・総合的な自動車制御の実習に取り組
みます。

カリキュラム

		専門必修科目	学科推奨科目	専門選択科目（全学年共通）
1年次	前期	Ｃ言語実習1 微分積分入門自動車工学概論カーエレクトロニクス	ＣＡＳＬアルゴリズム1 計算機システム概論1 基礎情報活用1	ＩＴ活用技法 3ＤＣＧ入門ＣＧ概論ＣＯＢＯＬＧＵＩシステムＭＩＤＩ実習ＯＡユーザー概論オブジェクト指向設計経営情報システム計算機アーキテクチャ検定英語国家試験対策講座コミュニケーション技法最適化理論システム･プログラム写真学情報システム入門情報数学情報理論情報倫理数学演習マルチメディア開発メディア物理数値解析線形代数ソフトウェア工学知能システム通信ソフトウェア電子デバイス統計解析統計学特別講義ネットワークと社会システム設計	データベース入門電磁気学ビジネス講座ビジュアル数学符号理論マルチメディア論Ｊａｖａオペレーションズ･リサーチネットワーク入門ネットワーク情報システムマルチメディアツール応用データベース実習ゲーム理論ＣＧ数学ビジュアルプログラミングシナリオ講座実践プレゼンテーションインターネットホームページ入門企業研究音楽鑑賞作品鑑賞映像グラフィックスＤＴＰ概論インターネット入門データ通信Ｃ言語研究広告論電気電子実験通信工学コンパイラ人工知能基礎論オペレーティング・システムデータ構造論自動二輪特論（カワサキ空冷Ｚの研究）
1年次	後期	Ｃ言語実習2 自動制御自動車力学カーエレクトロニクス実習	文章構成法アルゴリズム2 計算機システム概論2 基礎情報活用2
2年次	前期	自動車制御実習1 自動車制御実験マイコン実習1	エンジン概論機械要素基礎情報活用3
2年次	後期	自動車制御実習2 マイコン実習2 卒業実習

　　　　　　　※技術の変化，社会のニーズに即応するため，年度・学期により開講科目が多少異なります。　※学科推奨科目は本学科において履修が望ましい重要科目です。

Subject

科目

	カーエレクトロニクス
	現代の自動車はドアロック，エンジンの点火装置，駆動装置から安全装置に至るまで　すべて電子機構で制御されています。この科目では，電気・電子回路の基礎を学び，　自動車に組み込まれた電子機構の仕組みを理解します。

	ＣＡＳＬ
	アセンブリ言語「ＣＡＳＬ II」を用いてプログラミングの実習を行います。機械語に近い　「CASL II」を学習することで，コンピュータの仕組みや動作についても理解が深まりま　す。

	自動車工学概論
	自動車制御システムの開発者となるには，自動車のあらゆる装置・部品についての　包括的な理解が不可欠です。この科目では，自動車工学を概観し，自動車の各装置の　原理・構造・機能を理解します。

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